长治陆港国际物流有限公司成立于2012年，是山西国际物流有限公司的全资子公司，承担着长治陆港物流园区项目的建设运营任务。作为集团公司“陆港空间布局”南部战略核心枢纽的重要承载主体，10余年来，长治陆港国际物流有限公司始终以担当作为的姿态、逐浪前行的勇气服务地方经济发展，不断推动集团公司发展壮大，在一方经济热土上奏响了一曲恢弘之歌。

提高站位  规划先行

      长治陆港物流园区项目脱胎于长子南铁路集运站项目，设计陈旧，功能单一，没有充分体现出新发展理念。加之经济新常态之下，煤炭市场下行，煤炭产业低迷，能否适应新发展格局成为公司上下都担心的问题。为改变这种被动局面，2018年，长治陆港国际物流有限公司邀请华宇设计院，用时一年多进行设计优化，把一个功能单一的集运站项目升级为综合物流园区。目前，长治陆港国际物流有限公司在运输功能上，向省外发运“吐”的功能基本完善，向省内拉运“吞”的功能已进入规划，同时，海关作业区、客户服务中心、中国煤炭交易中心的分支机构、智慧物流建设、低碳发展等内容也在规划中有着重要地位。在产品经营上，开行国际联运列车7列，货值达9000余万元，“黑货”“白货”同时经营。在区域经济发展中，不仅能服务煤矿，而且为长子义乌工业园区提供了铁路物流通道，形成了互补关系，发展空间较设计之初有很大拓展。

聚焦转型  主动作为

      面对新形势新挑战，传统的集运站经营模式已远远不能满足发展需求，对此，公司积极转型，主动求变，奋力开创建设经营新局面，坚决贯彻集团公司“155689”战略，将公司的市场角色定位于物流业的“搬运工”、产业链的“服务员”和供应链的“联络官”，取得了显著成效。在物流主业上，2022年发运煤400万吨，体现了“搬运工”的强大功能。在服务产业链上，公司破除封闭观念，引进2个煤矿，建成了3座静态总储量140万吨的现代化储煤棚，近期，公司申请的中央煤炭储备基地项目已进入国家评审，通过后将是我省第一个中央煤炭储备基地项目，建成后公司静态储煤能力将达到200万吨以上，产业链“服务员”的作用日益凸显。在供应链服务上，公司落实集团运贸一体化要求，全力满足上下游用户的需求，并联通郑州路局，成为了名副其实的“联络官”。同时，公司坚持以仓储扩容为牵引，加快物流供给体系升级；坚持以物流枢纽为突破，推动园区的区位优势向经济优势转型；坚持破除路径依赖的惯性思维，不断提升园区对外开放能级；坚持以安全稳定为基础，守牢发展底线；坚持以降碳减污扩绿为目标，着力建设美丽陆港园区，尽快把手中的“施工图”转化成高质量发展的“实景图”。目前，一艘服务国家战略、服务国家制造业、服务长治市和我省经济发展的新锐物流战舰，正在新时代新征程中乘风破浪、扬帆远航、开辟未来...... 马赛